【财讯】宝马被指存顾客黑名单 否认称只联网维修记录

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中新网6月20日在几个月前媒体报道的宝马“黑名单”事件中，当事人老板和宝马企业之间的纠纷至今未平息。

前几天，一位叫刘正的华晨宝马320 I老板在中新网汽车频道反映，与宝马企业年发生的纠纷至今无法处理。 这个业主是今年3月宝马“黑名单”事件的第一当事人之一。

今年3月，多家媒体报道了刘正和宝马企业之间发生了麻烦，制作了“顾客黑名单”。 据报道，刘正和宝马经历了几个月的纷争后，开车去北京星德宝BMW5s店进行涂装修理时，装修地毯上出现了不明裂缝，座位下面发现了桔子皮。 在与星德宝的信息表达过程中，对方员工多次提到他已经上了宝马黑名单，刘因是黑名单的顾客而怀疑被星德宝恶意修理，从此他开始了维权之路。

宝马否定了黑名单，说只有网络服务记录不是机密新闻。

刘正对中新网汽车频道表示，对比宝马维权至今没有任何进展。 根据对被列入“黑名单”的担忧，以及至今为止令人不快的信息表现经验，他现在唯一的需求是退货车辆成本，明确与宝马的关系。

那么，有所谓的“黑名单”吗？ 关于这个问题，中新网汽车频道的记者给宝马中国[微博]打电话，负责宝马中国公关工作的王先生说其实和“黑名单”是误解。 宝马经销商确实记录了每辆车的修理新闻，进行了全国网络。 这是为了便于调查汽车至今为止的修理原因和保养记录，但没有记录与顾客之间是否发生故障和投诉等敏感消息。 她说这是不可能的，因为如果真有黑名单，后来经销商不敢为他修理车辆。

在《时代周报》3月21日的报道中，华晨宝马宣传部的郇菲也表示:“我们制造商没有黑名单。 我可以向你确认确实没有。 我们也一直在监督经销商，不允许他们这么做。 ’”

但是刘正不同意这个说法。 他说他认识几个“黑名单”上的顾客，给中新网汽车频道看了截图。 该截图显示了车辆经销商的crm软件界面，显示了刘正购买的bmw320I的机架编号“sd54159”，在中央对话框中显示了“观察这个敏感的顾客新闻返回BMW总部。 字体。 刘正说，在宝马经销商工作的销售员告诉了他。 销售员告诉我们，这个系统非常保密，所以必须输入顾客的机架号码(即车辆识别码)，弹出的对话框中显示了“敏感业主”的消息。 他说“敏感顾客”是宝马内部的称呼，这是所谓的“黑名单”。

刘正说，自己通过相关渠道获得自己的黑名单资料，帮助其他几位北京、上海、贵州和浙江老板获得相关资料。 刘正说，这个系统是全国网络化的，也就是全国的BMW4s店都是共享的。

据说宝马车主是巨额索赔过多的维权车主。 把车挪开就行了

除了黑名单，宝马中国和刘正在车辆问题的认定和下车等方面也有很多不同。

此前刘先生提出了“地毯缺损”和“发现桔子皮”的问题，宝马中国宣传王先生说，宝马修理厂透明可见，技术人员也不能在里面吃东西，所以不会出现桔子皮。 所谓的“地毯缺损”其实是地毯和车身固定用的孔，刘正认为“这个孔比较大”。 王先生说，刘正当时要求经销商和新车一样修复地毯，要求赠送折叠后视镜，安装idrive系统，赔偿10万元现金。

另外，王先生表示，刘正从2009年开始在宝马中国北京佳程广场的总部继续进行过度维权活动，购买刘正车的经销商京宝行提出了原价回购刘正的宝马320 I，但被刘正拒绝。 王先生说，刘正当时要求把这辆车换成宝马M3，要求人民币100万元，宝马中方无法满足这些要求。

但是，上述说法都被刘正否定了。 刘正说，自己通过了第三者的鉴定，认定车内地毯人为破损。 另外，他没有提出过“车辆配置升级”和“索赔10万元”，也没有提出过“m3交换”和“赔偿100万元”等要求。 刘正说，当时他提出的需求是: 1、要求星德宝道歉。 2 .参见宝马中国总裁史登科(现在退休了)向宝马黑名单制度投诉。 3、更换完全一样的地毯没有损伤的车辆。

刘正对中新网汽车频道表示，京宝行从未有过“成本回购车辆”的说法。 他于去年10月6日表示与京宝行社长朱铁平的通话录音，录音中的朱铁平说:“我不是说用原价赎回车辆，但如果不喜欢你的车，其他顾客也同样可以考虑赎回，但不是原价。” 中新网汽车频道随后打电话给京宝行要求朱铁平证明。 朱铁平现在这件事是刘正和宝马中国之间的事，和京宝行已经无关了。 如果有什么问题请向宝马中国咨询。

刘正认为宝马中国在撒谎。 他现在唯一的需求是把车的成本退货，尽快和宝马搞清楚关系，如果对方提出成本回购车辆，他一定会说“不要”，不能拒绝。 但是宝马中方在接受中新网汽车频道采访时说，现在宝马无法赎回车的成本。 “那辆车是去年9月买的，到现在为止开了这么长时间，折旧只能用二手车解决。”

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来源：荆州新闻