谷歌飞行汽车、特斯拉胶囊列车…

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人类的想象力和智慧可以让我们过去认为的科幻场景变成现实。然而，尽管许多企业正在探索和研究可以在3D 空中行驶的车辆，但就目前的状况和技术而言，这些车辆仍然太过科幻。

钛媒体:最怪的作者

现代社会正处于快速发展阶段，人们的经济水平逐年提高，道路上的私家车也越来越多。但是随之而来的是，交通变得越来越拥挤，我们公司经常在上下班的路上被堵。在这个时候，许多人会像作者一样，认为如果汽车能飞起来或潜到地下就好了，当然，每次他们只是想到它。

现在，这个想法可能真的实现了。由谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车初创公司小鹰号(Kitty hawk)今年4月宣布了首个飞行汽车原型，预计将于今年推出。马斯克还成立了一家名为“theboringcompany”的公司，该公司计划建造一个全新的地下3d轨道交通系统，以改善恶劣的交通环境。此前，优步还表示将在2020年推出飞行汽车。

人类智慧可以创造各种新工具，给我们的生活带来更多美好的变化。飞车和3d轨道也是如此。有了它们，今天糟糕的交通状况可能会大大改善。然而，任何新事物的诞生和发展都不可避免地会经历曲折，在实践中，飞车和地下轨道可能带来比交通拥堵更严重的问题。

交通拥堵促使了新工具的诞生，交通痛点可能会得到缓解

如今，当在网上取笑某人或某事时，很流行的说法是:“你为什么不乘风飞升到90，000英里？”说白了，就是“你为什么不去天堂”？在我们的日常生活中，我们也用“天地”来形容一个很有能力的人。现在，调侃的话真的必须成为现实。至少在硅谷，这两个愿望可能很快就会实现。

据彭博社报道，硅谷的联合创始人兼alphabet公司的现任首席执行官拉里·佩奇最近投资了zee.aero和kitty hawk，这两家硅谷的初创公司开发飞行汽车。

Zee.aero成立于2010年，位于加利福尼亚州山景城，靠近谷歌总部。在这150名员工中，有些曾在波音公司、spacex和nasa工作过。佩奇已经在个人基金上投资了超过1亿美元。

由zee.aero开发的飞行器在霍利斯特机场进行维护，旁边公司的员工拍了照片

小鹰号成立于两年前，离zee.aero不远。根据该公司的申请文件，其总裁是塞巴斯蒂安·特隆(sebastian thrun)，他是谷歌自动驾驶汽车项目的负责人，也是神秘的研究机构谷歌x的创始人。不久前，该公司的飞行器在旧金山以北大约100英里的一个湖上完成了试飞。

小鹰号的飞行车在清澈湖测试

此前，优步还表示希望其首个飞行汽车网络能在2020年进行公开测试。据报道，这些汽车的速度可以达到每小时240公里。

为了实现这一目标，优步的飞车项目优步高架(Uber Hivel)已经与达拉斯-沃思堡公司建立了合作关系，并成为迪拜的合作伙伴。优步表示，将在2020年迪拜世博会期间公开测试优步提升网络。

尽管自动驾驶等新的汽车技术仍在发展中，但世界各地仍有数十家公司与佩奇和优步等大股东一起开发飞行汽车。

但话说回来，真的会有人计划乘坐这种看似不可靠的交通工具吗？密歇根大学交通研究所的研究人员迈克尔·西瓦克和布兰登·斯科特尔对美国508人进行了调查。结果显示，44%的受访者对体验飞行汽车非常感兴趣，而41%的受访者希望拥有自己的飞行汽车。

似乎人类真的不满足于在地面上驾驶，而是开始想要离开地球表面。但是，除了天堂，“躲在地上”也可以作为解决交通拥堵的新选择。

这个想法来自“钢铁侠”埃隆·马斯克。去年年底，他连续发了四条推特，说他将通过挖隧道等方式改善美国糟糕的交通状况，他还将为此计划成立一家名为“无聊公司”的公司。

在上周末的ted对话中，马斯克透露了这家无聊公司的具体内容。他的计划是建立一个全新的地下3d轨道交通系统，实现城市空:的无限延伸“既然城市地面交通拥堵的问题很难解决，我们为什么不跳到一个新的空房间去寻找答案呢？”

这条隧道有两个方案。首先是将其直径缩小到12英尺(约3.6米)。因为传统的隧道需要考虑紧急停车和疏散，它的直径在26英尺到28英尺之间。马斯克说，12英尺足够容纳汽车的电动“滑板”。汽车停在滑板上，理论上它们可以在地下轨道上无限行驶。另一种方法是同时挖隧道和建墙，以提高效率。

这一想法的理由是，马斯克“已经受够了城市交通拥堵”，这也是开发飞行汽车的初衷。这些新车型能够解决的最大问题是空.之间的扩张

随着人口密度的增加，交通压力与之成正比。即使地面交通设施是完美的，在有限的2D 空房间里，它们总是会达到极限。一旦超过这一限制，整个交通将不可避免地陷入瘫痪状态，而飞行汽车和地下隧道的三维空空间将扩大，从而最大限度地提高交通承载能力的上限。

在政策方面，这些企业也做了一些安排。以小鹰号为例，thrun说:“我们一直在联系美国联邦航空管理局空管理局(f.a.a .)，我们视监管机构为合作伙伴。”

因此，人类的想象力和智慧可以让我们之前想象的科幻场景成真。然而，尽管许多企业正在探索和研究可以在3D 空室内行驶的车辆，但就目前的状况和技术而言，这些车辆仍然太过科幻。

新的交通工具有很多问题，“去天堂”不可能一蹴而就

这似乎是一个进入天堂的好主意，但根据目前的情况，如果他们真的在实践中应用，他们是否能解决目前的交通拥堵问题并不重要。恐怕きだよ0/will的新工具会带来更复杂和繁琐的问题，并使已经混乱的交通状况变得更糟。

首先是技术问题。飞机和汽车在运动时遵循非常不同的规律，所以它们的设计标准完全不同。飞机需要足够的升力面积和尽可能轻的结构，这意味着单位体积的质量应该尽可能小。同时，要保证它的机动性和稳定性，所以要有足够的展弦比和尾臂。

因此，性能相似的飞机和汽车在尺寸上会相差很远。事实上，不仅仅是大小，而是很多地方都是矛盾的，不可能涵盖一切。因此，如果我们想把两者结合起来，我们要么在一个方向上妥协，而让另一个方向上的功能几乎不能使用。要么取悦双方，但双方都不理想，最终成为低绩效的“四个不同”。事实上，这也是目前大多数飞行汽车的真实状态。

事实上，即使你不造一辆会飞的车，你也无法设计出一辆能在赛道上飞行并在沙漠戈壁中疾驰的车。归根结底，设计原则是不同的。不管人类有多聪明，他们都不能违反法律。期望产品满足矛盾的需求是一个贪婪的想法。

从实际情况来看，如果人们能驾驶飞行汽车往返于天空和地下，恐怕不仅会解决现有的交通问题，而且会加剧混乱。

近年来，无人机极为流行，并已逐渐进入民用领域。然而，关于无人机干扰飞机或“陷入困境”的新闻经常见诸报端。

遥控无人机就是如此，更不用说需要人驾驶的飞行汽车了。目前，有不少“马路杀手”。如果汽车能驶入天空，恐怕事故率会成倍增加，特别是对飞机而言，这会造成更多的干扰。而且，飞机发动机的噪音很大，会严重影响人们的正常生活。

地下隧道也将面临问题。几年前，马斯克提出的高速真空“胶囊火车”超环的想法仍然难以实现。现在，钻探公司的地下隧道理念还停留在理论阶段，在实践中会遇到比超循环更多的障碍。

来源：荆州新闻