点睛丨国标将出 智能网联汽车望逐步产业化

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据悉，以v2x国内标准为主导的网络化汽车技术已经进入后期阶段，智能网络化汽车行业发展计划有望在第一季度启动。

V2x是指车辆联网通信技术，包括v2v(车对车)、v2i(车对基础设施)和v2p(车对行人)，是未来智能交通系统的关键技术。根据nhtsa的预测，v2x可以避免80%的交通事故。

中国汽车工程学会副秘书长、智能网络化汽车联盟秘书长龚伟杰表示，工业和信息化部已委托中国汽车工程协会围绕智能网络化汽车发展技术路线图，进一步细化具体的节能和新能源应用技术路线。具体来说，网络分为三个层次。第一层是网络辅助信息的交互，类似于目前的信息服务模式，可以通过3g和4g网络实现。第二层是网络化协同感知，通过v2x完成车辆与外界的信息交换，帮助车辆做出决策和控制。第三层是网络连接的协调控制，仍然通过v2v、v2i等实现车辆与外界的协调控制。

欧洲、美国、日本等发达国家经历了近10年的无人值守示范区建设，基本制定了v2x相关标准，完成了v2x通信与控制的大规模道路测试与评估，并从国家标准和法规方面提出了adas系统的强制性装配计划，现已进入产业化和市场部署阶段。自2015年9月以来，中国一直积极建设智能网络化汽车产业示范区，其中上海、浙江、北京和重庆为国家示范区，深圳、辽宁和武汉为地方政府示范区。

随着国内外巨头的加速布局和国内v2x应用层标准的确定和颁布，v2x将迎来一个快速发展的阶段。中国的智能联网汽车有望逐步实现工业化。中国工业信息网预测，到2020年，智能联网汽车的规模将超过1000亿元。

国信证券研究报告建议将重点放在在adas领域获得高质量客户支持的独立企业上，如星宇(601799.sh)、托普集团(601689.sh)、亚太(002284.sz)和盛骏电子(600699.sh)。中国汽车研究院，一家在智能测试和标准制定领域处于领先地位的上市公司(6011)

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来源：荆州新闻