津贺一宏：不知未来者无以评判天下

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此前，松下在中国的合资企业是以生产为导向的，但在未来，它将在中国寻找“新的商业伙伴”。

态度

本报记者陈

一个已经成功地从以前的产品制造商转变为公司解决方案提供商的老牌跨国公司，如何根据总体环境的变化进一步改善其未来的战略布局？如何在中国拓展b2b业务？

松下也许能够提供生动的案例。

在2016年底举行的松下“中国绿色公司年会”特别论坛上，松下电器实业有限公司总裁金透露了两条信息。

首先，松下将于明年4月成立一家新的“互联解决方案公司”，以四大商业公司之一的avc网络公司为母公司。该公司面向六个行业领域——航空空、制造、娱乐、物流、公用事业和分销，专注于物联网技术，使松下成为“客户不可替代的技术合作伙伴。”

二是2016年11月，在国家发改委和日本经济贸易省的见证下，与中国新能源民营企业天一达成战略合作关系，在以移动基站为核心的蓄电池领域开展广泛合作。

创造“新的商业伙伴”

金禾弘毅将联动天一定位为松下打造的“新业务伙伴”。

“松下过去在中国有很多合资企业，都是以生产为导向，把工厂和产品放在一起，然后销售产品。”其次，我担心它不仅限于制造产品，而是要做事情。”通过纵向比较，松下在中国业务发展方向的变化是显而易见的。

金禾弘毅在描述与联动天翼的关系时，以松下与特斯拉的合作为类比。“我们是特斯拉合作的补充。我们的产品没有反映松下的品牌。我们支持马斯克的梦想。给他这方面的技术(锂电池)。”与联动天一合作，松下将继续“补充”，“就像麝香。”

那么，联动天一是一个什么样的公司，它让松下对“成为秦晋的好朋友”有如此强烈的热情，并呈现出如此“低调”？

北京李安东天一科技有限公司主要从事R&D新能源和节能减排的设计、生产、销售和服务，目前是中国电信行业新型锂储能产品的主要供应商。客户包括中国电信、中国联通和中国移动...

根据2012年接手松下的何重新规划的战略方向和登陆策略，联动天一是中国一个很好的“新业务伙伴”。

2012年，当松下遭受历史上最大的损失时，金河弘毅处于危险之中，在松下内部发起了大规模的业务重组，主要集中在四大业务:家电、住宅、汽车和系统通信；全球市场分为亚洲三大区域，主要是日本、欧洲和美国以及中国。未来发展以四个职业轴和三个区域轴为坐标，实施4×3战略，在每个区域市场寻求最大的增长交叉点。

“松下和联动天一都在研究新能源，新型蓄电池市场潜力巨大；松下有技术，天一有强大的市场基础，两者是互补的。”中国企业家俱乐部主席、中国招商银行前行长马魏华曾说过两个家庭结婚的原因。单就基站而言，中国每年新建的移动基站超过100万个，是日本的50倍，未来还会增加。

那些不知道未来的人无法判断世界

回首过去接手松下的经历，金感触无限:他发现大多数员工都没有意识到外部世界的巨大变化；公司管理层普遍缺乏危机感；松下员工认为理所当然的事与实际市场和客户需求相去甚远...

金何亦红透露:“那些不知道未来的人无法判断这个世界。”当他从R&D的一名技术人员转变为公司的掌舵人时，他的第一个想法是敏锐地捕捉社会环境的变化，然后充分发挥自己的优势，专注于发展机遇。2012年，他捕捉到了能源革命和数字革命。正是在这种判断下，家用电器、住宅、汽车和系统通信这四大业务领域被确定下来，甚至公司也从b2c转变为b2b。

仅松下总部就裁员7000多人至130人，这足以想象松下改变现状的决心和力量。这也是松下从2012年150亿元的亏损中获利100多亿元的动能。

“展望未来技术的挑战，松下将基于数字革命和能源革命，并聚集在物联网和机器人领域。”金透露，在物联网机器人领域，松下正在推动自主驾驶的研发，与电动汽车的研发合作，结合积累的传感技术、人工智能深度学习计算和人脸识别技术。此外，下一代物流处理解决方案仍在研究中。在能源领域，面向汽车社会，松下致力于蓄电池和氢燃料的研究，并开始从电极和电解质材料层面开发新的锂离子电池系统。

金强调，在能源革命中，汽车电池业务是松下的“象征性事业”。到目前为止，全球已有45款车型采用了松下电池，41款正在推广中。为满足市场需求，松下将加强在美国和中国的生产能力。松下在大连的新工厂计划于2017年投产。与美国特斯拉联合建造的“超级工厂”将于2017年初投产。如果运作顺利，仅这家工厂就将在2015年生产全球锂电池产量的一半以上。

来源：荆州新闻