打车难怪象：乘客求车若渴 司机却主动蹲家里

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中新网7月20日电(记者吴涛)“预计车辆将在5小时内到达”，“有263名乘客在你前面排队等候”。最近，在北京和其他地方很难经常打车，有时在非高峰时间要等半个小时。对此，记者进行了调查。

数据地图:出租车在路上行驶。中信。com记者金硕坐出租车问“等一等”

最近，许多人报告说在北京打车很难。16日，记者试图乘坐出租车从北京甘家口到亮马桥地铁站，显示有21人排队，预计要等30分钟；从甘家口到北辰世纪中心，也显示需要30分钟。

在北京暴雨的第16天，有人在上车后发布了一个截图，显示“车辆预计在5小时内到达”，另一个是“263人排队”。事实上，除了雷雨天气，最近打车不太容易，即使是在非高峰时段。

18日中午，记者从北京动物园北门拨打了一列特快列车，但两次都失败了。出租车站台显示“附近没有车辆，所以建议你尽量派车到远处”，但显示需要10元自己下车，最后坐了一辆专车，还等了20多分钟。

这种情况并没有出现在滴滴的在线汽车平台上，但也存在于一智和神州的专车平台上。张晓翠(化名)告诉中国记者，“最近，我叫了一辆专车。平台显示的距离为4.7公里。汽车过来时预计要花20多分钟。我等不及了，只好取消了。”

这不仅仅是在网上买车，打车的难度也反映在传统的出租车上。“应用程序周围有一辆出租车，但在呼叫汽车后，没有汽车回应。最后，司机收到了一个10元的红包(有些网络汽车平台有这些功能)，最后一辆车收到了订单，这是附近的一个。”一些乘客在接受Zhongxin.com采访时表示，“估计他们会等乘客发红包后再接受订单。”

数据地图:人们使用在线汽车服务。中国新闻社记者吴俊杰因非法经营被罚款

对于近期出现的“出租车难”问题，滴滴相关人员对Zhongxin.com记者表示，“这主要是供需失衡造成的。乘客在发出订单后会自动进入排队程序，先到先得。”

不愿透露姓名的网络汽车平台相关人员告诉Zhongxin.com记者，这一波“滑行困难”主要是由于最近对网络汽车的严格调查。“一线城市的道路都很紧张，无论是网络车还是邮轮。，你需要控制数量。”

据了解，《北京市查处非法客运若干规定》自7月1日起实施，相关部门也开展了为期6个月的集中整治行动，严厉打击克隆出租车、黑色出租车(包括黑色巡洋舰和黑色大客车)、黑色长途客车和黑色旅游客车等非法客运行为。机场和火车站的关键点每天24小时接受检查和覆盖。

"我们现在不去火车站或机场。"网络汽车的司机魏师傅从事这个行业已经有好几年了。他告诉Zhongxin.com记者，从今年7月开始，北京方面开始对网络汽车进行严格调查，发现不符合要求的汽车被罚款1.5万元。“15000元够多少？所以我宁愿不做这些工作。”

司机主动停下来

据了解，被严格调查的车辆都是不符合规定的网络车辆，所以不能按符合规定处理吗？

“可以简单地说，一辆合格的汽车将在8年内报废。你想想，这辆车花了20万元买的，谁愿意这么快就报废。”魏师傅说:“现在很多司机都主动蹲在家里不出来上班。”

记者梳理了相关信息后发现，事实上，北京网络汽车并没有被迫报废8年。

2016年12月21日生效的《北京市网上预约出租汽车运营服务管理实施细则》规定，网上汽车运营许可期限自车辆登记之日起不得超过8年，当网上汽车使用年限达到8年时，网上汽车运营应当退出。然而，当网络汽车的里程数达到60万公里时，它就被迫报废。

据了解，出租车平均行驶里程约为每年10万公里，这意味着北京网络汽车将报废或根本不用8年。

除了担心车辆会被报废，记者的调查发现，司机缺乏动力的另一个原因是，符合要求的汽车有点“过时”。

例如，根据沈阳当地要求，申请网络汽车业务的车辆应满足车辆轴距不小于2700毫米、排量不小于1.8升、车辆购置税应纳税额不超过12万元的要求。

沈阳的一些市民在接受Zhongxin.com采访时表示:“开这样的车在网上买车，扣除平台费用，基本上是赚不到钱的。”很多开出租车的人都是10万元左右的小排量车，上网的费用无法计算。”

上述魏师傅还表示，目前平台有20%是泵送的，但司机需要自己承担车辆的加油、保险和维护费用。虽然仍有一些利润，但与前几年相差甚远。

数据地图:对出租车的需求很大。中信。com记者金硕对网络进行了数字化观察

一个网络汽车平台告诉记者，“打车很难”，毕竟因为车少，只能实行先来先服务的原则。东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松在接受Zhongxin.com采访时表示，网络车是一种定制服务，不是公共交通，不能很好地为所有人服务。

今年6月，在2018年世界交通大会期间，时任交通运输部交通运输司副司长的蔡团结透露，中国已有210多个地级以上城市发布了网络车辆实施细则，34万人获得了网络车辆驾驶员资格，17万辆车辆获得了网络车辆运营证书。

根据之前的官方数据，截至2017年底，中国各地已经发放了23万多份网络驾照和14万多份车辆运输牌照。这意味着，在大约半年的时间里，全国联网汽车运营许可证只增加了大约3万份。(结束)

来源：荆州新闻