共享乘坐，一些人吸烟，但公众期望更多的平台推出无烟乘坐

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本报讯(记者黄实习生薛)5月31日是第33个世界无烟日，公共场所禁烟已逐渐被公众认可和接受。目前，搭便车已经成为主要的旅行方式之一。在汽车这个狭小的公共场所，吸烟时有发生，由此产生的矛盾和纠纷也会影响出行体验和安全。

2019年12月，滴答率先将乘车禁烟纳入站台规定，并颁布了《无烟乘车管理办法》。很明显，如果在共享期间吸烟，两个乘客都可以投诉旅游订单，这将影响信用评分，并在核实后扣除3个行为评分。

车里有人抽烟，抱怨后真的有用吗？5月29日，蒂克旅行公司宣布了无烟乘车的“半年报告卡”:乘车中的吸烟投诉数量显著下降。截至5月28日，关于“乘客在车内吸烟”的单日投诉平均数量从2019年12月的1033.1起下降至2020年5月的19.5起；另一方面，关于“车主在车内吸烟”的投诉平均数量从2019年12月的205.5起下降到2020年5月的21.6起，每天的投诉数量下降了98%。

据了解，今年1月1日，武汉市实施了《武汉市控烟条例》，被称为“最严厉的禁烟”。所有室内公共场所、室内工作场所和交通工具禁止吸烟，违者罚款。然而，在狭窄的公共场所，如汽车和游乐设施，并没有禁烟。

出于个人原因，董经常需要在武汉和黄冈之间搭车。在两个小时的车程中，司机和其他乘客会抽几支烟。“有时我会告诉司机它尝起来太大了。你能熄灭烟吗？司机说这是“解决疲劳”，所以我不能再说什么了，我只能忍受。”董女士说，在封闭的环境中，烟味很长时间都散不开，而且气味难闻，二手烟对身体危害很大。市民刘女士还说，开车时吸烟不仅污染车内空气，还影响安全驾驶。

除了乘客，一些司机也报告了这个问题。从事网络车三年的胡师傅说，抽烟的乘客也很无助:“有些乘客抽烟成瘾，一上车就开始抽烟。如果通风不及时，也会影响下一个业务。”如果有办法让乘客不给予不好的评价，同时也让乘客不吸烟，他愿意尝试。

出于这个原因，董女士表示希望更多的平台能够引入禁烟规定。胡师傅有些担心，担心投诉后会遭到乘客的恶意批评。“我希望双方的抱怨可以匿名。如果被投诉的乘客事后受到恶意批评，将对我们司机的指令产生很大影响。"

来源：荆州新闻