中国东方航空公司的国内航班量正在稳步增长。预计6月份将增长30%，货运量将

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荆楚网客户-荆楚网讯(记者林)6月5日，记者从东航获悉，随着国内疫情防控形势的不断改善，东航国内航班量稳步增长，目前已恢复到每天约1600个航班，同比增长约60%。6月份，国内航班量预计将同比增长30%。据悉，目前，东航已投放市场的国际货运航班有400多架，如全货机和改装飞机。5月，共进行了1456次货运飞行，6月，预计将进行1400多次货运飞行。

东方航空公司开通了济南至米兰的货运包机。通讯员提供图纸

航空空物流开拓新市场

2020年6月5日09:09，随着济南至意大利米兰的MU7263货运包机顺利起飞，中国东方航空公司济南至米兰货运包机从6月30日开始运输，每天运行一次，共26个航班。为了应对近期不断增长的运输需求，东航在原有9架全货机的基础上，投入了客机进行货物运输任务，并紧急改造10架飞机，计划改造为14架客机宽体机，这也是目前中国民航最大的“客货运”改装宽体机队。目前，东航已向市场投放了400多架国际货运航班，如全货机和改装飞机。5月份，该公司已进行了1456次货运飞行，预计6月份将进行1400多次货运飞行。

数据显示，5月份，全球航空公司的运力空所有货机均比上个月略有增加，并保持相对稳定的水平；“客货运”航班的货运能力环比增长17%，即27，000吨，促进了宽体客机腹舱能力的持续恢复。“客户对货物”航班每周增加近75，000吨货运能力，而货运能力的增长主要集中在往返亚太地区的贸易航线上。其中，上海浦东机场作为东航的主要物流基地，亚洲内部贸易航线的运力增长最为强劲。

自爆发以来，东航物流的货运业务逆潮流而动，国际货运业务不断向新的市场拓展。

5月28日，中国东方航空公司开通了从中国到西半球的首个定期航班。同一天，一架装载加州樱桃的波音747货机从洛杉矶飞往郑州新郑国际机场。路线将以郑州为基地，每周3班；飞机类型为波音747全货机，全年可提供至少27，000吨的进出口运输能力。值得一提的是，以前的“东航直航”使用的是航空空货仓，或者使用的是季节性的新鲜包机，或者使用的是东航的部分定期客机的腹舱和定期全货仓。在此基础上，从郑州出发的航线又向前迈进了一大步，打造了一个以新鲜物流为重点的货运航班。

东方航空公司开通了济南至米兰的货运包机。通讯员提供图纸

中国东方航空公司6月份的国内航班量比上月增加了30%

随着我国疫情防控形势的不断改善，东航国内航班量稳步增长，目前已恢复到每天1600架次左右，去年同期达到60%左右。在全球十大航空公司中，东航的主要运营数据是表现最好、弹性最强的，预计今年年底将回升至90%。

5月，中国主要城市之间的航班恢复。随着工作和商务旅行的恢复，东航上海至深圳、上海至广州和上海至成都航线的出勤率接近70%。6月2日，北京航班恢复，北京和上海迎来了大幅上涨。数据显示，自6月以来的第一周，中国东方航空增加了15万个可用座位，其国内运力占总运力的99%以上。

根据该计划，东航将在6月重点恢复上海虹桥机场、北京机场以及深圳、广州、Xi、昆明、成都和重庆机场的航班，日均航班总量将恢复到约1800架次，比5月份增加约30%。其中，上海市场恢复到平均每天602班，其中上海虹桥每天362班，比上个月增长35.0%，上海浦东每天240班，比上个月增长65.7%。北京市场已经恢复到平均每天298节课(包括首都的114节课，比上个月增长242%；大兴区184班，比上个月增长123%。

在航线方面，东航计划在上海运营170条航线，恢复浦东至湛江、浦东至香港、浦东至昆明的航班。北京有102个航班，新增大兴至合肥、南昌、兰州、南京、青岛和太原航线，以及北京首都至重庆和银川航线。同时，北京-上海、北京-广州、北京-深圳、北京-成都等航线将开通宽体客机，满足旅客出行需求。从6月1日开始恢复的沪港航线，计划在6月15日之后加密为8个每日班。

东方航空公司开通了济南至米兰的货运包机。通讯员提供图纸

恢复工作和生产的速度将再次加快

疫情导致湖北的商业航班一度停飞。4月8日，中国东方航空公司进行了武汉的首次飞行。4月份，东航的航班恢复率约为10%，5月份，航班恢复率约为20%，每周约有70个航班。

随着疫情防控形势的不断巩固和改善，东航也加快了航班恢复，这有利于湖北和武汉的经济社会发展。从6月10日起，中国东方航空武汉公司还将在成都和上海开通夜间航班，每周增加224个航班，预计6月和7月将分别恢复到40%和60%。此外，东航还推出了一系列服务产品:东航航班从武汉出发的乘客可通过服务号码“东航武汉之旅”预约多人，享受更大的安全距离；通过携程网购票的高等级、高价值旅客将优先办理登机手续，优先办理安检登机手续，享受贵宾室服务；对于企业客户，引入多人单点多次往返套餐，以更低的价格为商务旅行提供更好的服务。

除恢复航班外，东航还全力推进相关建设，加快复工复产。东航维修区和位于成都天府国际机场的航空食品生产区相继恢复建设。

数据显示，东航在成都市场的座位容量以每年4.2%的速度增长，客运量以每年6.1%的速度增长。成都天府国际机场将于2021年投入使用，将与双流机场形成“一城两运”。预计到2025年，天府机场年飞行量将达到41万架次，旅客吞吐量将达到5600万人次。天府国际机场建成后，拥有丰富“两个运营”经验的东航将进入成都“一城两运营”运营体系。一些商业精品航线将保留在双流国际机场，所有国际航线都将转到天府国际机场，形成两个协同运作的格局。

来源：荆州新闻