【财讯】惊艳！原来北京新机场长这样（组图）

本篇文章2521字，读完约6分钟

震撼！ 惊讶！ 你曾经是这样的北京新机场吗

年完成通航，北京新机场建设的实际情况很常见。

/

文|《中国公司家》记者李艳艳

|米娜

穿高铁地铁，坐国内国际飞机，可以在航站楼里装鸟巢……世界上最大规模的机场到底怎么样？ 端午前夕，“中国公司家”的记者被邀请到正在建设的北京新机场工地现场访问，揭开了新机场的神秘面纱。

早上9点，记者从南三环刘家窑附近驱车向南，花了1小时左右到达新机场工地区。 早剧透支，与南城勾结的新机场线开通后，相似的路程不到30分钟。 有树我很兴奋！

北京的新机场怎么样？ 是谁设计的？

天花板上有奇怪的“海星”形状，在项目视频中，诞生的“外星人基地”站在京南46公里处。 被英国媒体选为“新世界七大不可思议”之一，获得首位。 一个超级项目正在诞生。 那是北京新机场。

北京新机场由客运站、换乘中心、综合服务大楼和停车大楼三部分组成。 航站楼区总用地面积约27.9公顷，总建筑面积达103万平方米，超过首都国际机场t3航站楼！

从整体形状看，新机场主航站楼的中心部分为中心部和周围散乱的5个指廊，共同构成了“凤凰”的形状。 据负责航站楼主体标段工程的北京城建业者介绍，这种造型的创造性来自《山海经》。 看凤凰，得到天下和平，意味着“展开凤凰翼”，形成了首都机场和“龙凤呈祥”的双毂结构。

作为世界上规模最大、技术上最难的单体机场航站楼，屋顶光的地面投影面积达到70万平方米。 什么概念？ 25个足球场大小。 有人说这是世界上最大的屋顶。 令人惊讶的是，这个巨大的屋顶由63450根棒材和12300根球节点组成，屋顶的钢结构合计在4万吨以上，但只有8根c形柱支撑。 请收下小编膝盖！

c型柱的间隔达到200米，足以容纳整个水立方。 可以说视觉效果很有感染力！

从外面看，航站楼的屋顶由一个中央天窗和六个条形天窗组成，有八个气泡窗和中央采光带，能够吸收自然光照亮内部环境。 整个航站楼总共采用了12800块玻璃，其中屋顶采用了8000块以上，各不相同，有不同的立场。

北京新机场的内部结构相当出色，置身其中，就像进入了未来的空间一样。 例如，结构多、杂、流动感强的钢结构设计随处可见。 不规则自由曲面结构的网架，形状多变，稀疏，根据屋顶曲面的变化有不同的立场，不仅不给予强烈的日照，还能满足航站楼自然采光的诉求。

例如，门廊钢结构是不规则的自由曲面，使用桁架和网架的混合结构。 航站楼结构构件使用圆钢管截面和方钢管截面，节点为相贯节点或焊球，5个指廊屋顶钢结构一共由8472个焊球、5.5万个棒材组成。 可以说建设的难度很大！

北京新机场的整体概念设计来自法国巴黎机场集团建筑设计企业adpi的设计师扎哈哈代，她在年打败了其他同行竞争对手。 作为建筑界的女魔头，代表作有广州大剧场、北京银河soho群等。 遗憾的是，她已经离开了人世，没能目睹这个设计图的诞生场景。

毕竟，我们自己的人才是设计的总承包人。 没错！ 北京市建筑设计研究院有限企业( biad )和中国民航机场建设集团企业( cacc )组成的设计联合体，是作为总承包机构设计的北京新机场！ 双手高度评价！

北京新机场在哪里？ 你怎么计划立体交通？

北京新机场位于永定河北岸、北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和廊坊广阳区之间。 作为国家重点工程，北京新机场占地面积达4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。 据说总投资达到800亿美元，计划同时建设7条跑道。

无论是五指廊构成，还是双重出发双重到达设计，都是世界上第一个。 其次，如何在新机场着陆的设计兼具美观和实用性，要看施工者的活跃。

在整个航站楼，内部包括地下共6层，b1是交通局的候车楼，b2是交通局的站台楼。 f1是国际到达，f2是国内到达，f3是国内高速吸尘器层，f4是以前传的吸尘器层。 据北京城建业者介绍，新航站楼使用“二进二出”设计，从下车点到登机口的距离在600米以上，步行最多8分钟即可登机。 另外，地下运输系统完全支持乘客零距离换乘。

北京新机场首次有高铁通过地下，设计时速最快160km，沿途只有3个停车站，从二环到机场的行驶时间只有30分钟。 地下设有高速铁路、地铁、城际铁路等6条运输线路，机场周围有4条高速公路。 另外，机场以外的草桥站设有城市航站楼，在这里办理机票手续的乘客可以直接把行李寄存在机场。 不太方便！

在这里，以新机场为中心，周围形成了中国最大的空地一体化交通枢纽。 时间内可以到达天津、唐山、保定等城市。 两个小时就到石家庄、秦皇岛、济南等城市。 三个小时就可以到达太原、郑州、沈阳等城市。 放射状的计划安排，在区域上方便地连接国内各机场，可以更高效、方便、节省时间。

首都机场和北京新机场的定位是国际航空的枢纽，成为有国际竞争力的“双重枢纽”机场结构。 其中，北京新机场将成为京津冀区域综合交通的枢纽。 天津机场的定位是区域航空的枢纽，也是中国国际航空物流中心，石家庄机场的定位是区域中枢机场。

现在工程进展怎么样？

据工地、北京城建相关职工透露，年6月30日，北京新机场航站楼钢结构实现关闭。 其次，航站楼主体工程进入装修工程和装修工程。 整体工程任务紧张，但根据计划正常进行。

现在航站楼内的各线工人正在加紧事业，计划于去年7月15日建设。 据北京住建委透露，新机场将于每年7、8、9月调整相关设备，“11”通航。

幸运的是，北京的城市建设只用了80天就完成了18万平方米的屋顶框架的提高。 据相关人士透露，为了如期完成双曲面金属屋顶的施工任务，1200多名工人昼夜奋斗3个月，安装了4500块立面超大型玻璃、8100块屋顶采光顶异形玻璃。

北京新机场制定了下一个“小目标”: 2040年客流吞吐量1亿人，飞机降落量80万架，航站楼占地面积扩大到140万平方米。 2050年可吞没1亿3千万旅客，飞机起降达到103万次，同时扩展到9条跑道。

另外，根据去年7月的民航局相关文件，中国南方航空企业、中国东方航空企业等天合联盟的全体会员航空企业搬迁到新机场。

全天候滚动播放最新的财经信息和视频，越来越多的粉丝福利扫描二维码备受关注( sinafinance )。

来源：荆州新闻