“一带一路”之中缅油气管道：互利共赢的国际化范本

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编者按:2017年5月，“一带一路”国际合作峰会论坛将在京举行，这是中国提出“一带一路倡议”三年多以来举办的最高级别论坛活动。回顾三年来，“一带一路”建设从无到有，从点到面，正处于全面推进的关键时期。因此，有必要总结过去的优秀项目和成就，为“一带一路”的未来发展提供经验。从4月到5月，中国网银将推出一系列报道，向网民展示中国企业建设“一带一路”的经典案例。

2017年4月10日，中缅原油管道正式投产，输油臂与油轮管道对接。

中新社网财经4月27日电(记者李春辉)马德岛位于缅甸西海岸，是印度洋孟加拉湾中一个仅有12平方公里的离岛。如果不是中缅油气管道，它的名字可能不会出现在中国媒体上。

2009年10月，它成为中缅原油管道工程的起点，中国石油人的到来给这个近乎原始的岛屿带来了新的活力。

中缅油气管道工程是中国、缅甸、韩国和印度共同出资的国际合作项目，不仅开辟了西南能源通道，实现了油气进口多元化，而且提高了缅甸的经济、工业化和电气化水平，改善了当地居民的就业和生活水平。

中缅油气管道项目完美地实现了这一理念，成为“一带一路”倡议的经典范例。

互利共赢的典范

就能源禀赋而言，中国“富煤、缺油、缺气”。随着经济总量的增长，油气资源对外依存度不断上升。2016年，中国对外原油依存度从2000年的30.2%上升到65%，对外天然气依存度超过三分之一。

在中缅油气管道建成之前，中国进口原油约80%需要通过马六甲海峡。这条海峡最窄处只有37公里，是名副其实的原油“咽喉”。一旦极端情况发生，中国的能源安全将面临巨大考验。

中缅油气管道建成后，可以有效减少对马六甲海峡的过度依赖，实现多源、多渠道、多模式的能源供应，化解单纯依赖某一运输方式的风险。

中缅油气管道工程由天然气管道工程和原油管道工程组成，分别从缅甸西海岸的皎漂和马德岛开始，自西向东穿越缅甸的四个省州，从云南瑞丽进入中国。

2013年7月28日，中缅天然气管道南坎计量站排放空火炬点燃，表明天然气已输送至中缅港口。

2013年7月28日，中缅天然气管道工程正式投产，为中国通风，9月7日开始向缅甸输送天然气。2017年4月10日，《中缅原油管道运输协议》在中缅两国元首见证下正式签署。同一天晚上，这艘载有14万吨原油的油轮成功停靠在中缅原油管道起点马地岛港，开始卸油。中缅原油管道正式投产。

随着中缅油气管道的建成投产，中国四大油气进口通道的布局基本形成:东北(中俄原油管道)、西北(中哈石油管道、中亚天然气管道)、西南(中缅油气管道)和海上进口通道。

“一带一路”是一条互利共赢的道路。中缅油气管道作为“一带一路”倡议的试点项目和典型范例，不仅有利于中国能源供应的多元化，而且对缅甸的经济和社会发展起到了巨大的推动作用。

根据缅甸商务部的数据，缅甸的天然气储量居世界第十位。中缅天然气管道的建成解决了缅甸天然气下游市场的问题，实现了出口创汇，并带来了可观的经济效益，包括国家税收、投资红利、路权费、过境费、培训基金等。并直接促进了缅甸社会、经济和就业的发展，提高了沿线居民的生活水平。

2013年9月，中缅天然气管道投产40天后，皎漂首站实现了临时停输，向当地天然气发电厂供气。居民的用电水平有了很大的提高，从过去的一天三四个小时到全天供电。截至2017年3月31日，管道安全稳定运行1356天，共向中国输送天然气133.4亿立方米，向缅甸下载天然气15.5亿立方米。

缅甸前副总统吴年屯曾表示，中缅油气管道项目不仅是参与投资的四国互利共赢的项目，而且将提高缅甸的经济、工业化和电气化水平，对缅甸的长远发展具有重要意义。

中国丝绸之路基金董事长杨泽军表示，中缅管道项目具有重要的经济和政治意义，不仅是中国企业“走出去”的样板工程，也是实施“一带一路倡议”的经典范例。

对工匠精神的追求

中缅油气管道于2010年6月开工建设，是“一带一路”倡议的试点项目，也被专家视为“基准项目”。由于施工难度大、自然条件恶劣、东道国工业基础薄弱以及政治不稳定造成的战争威胁，这在管道建设史上是罕见的。

缅甸的经济和社会条件较差，中缅管道工程全线建设所用的材料基本上依赖进口。例如，原油管道的起点马德岛(Made Island)，是一个几乎没有电和淡水的原始岛屿，居民依靠积累的雨水来满足他们的生活需求。

2009年10月6日，建筑工人踩在泥上，架起设备在马德岛的栈道上着陆

第一批来到马德岛的中国石油人就像一群“拓荒者”。就像60年前，大庆石油工人“肩扛破冰取水”继续钻探一样，中国石油东南亚管道公司的建设者们在马德岛开辟道路，挖筑石块，在旱季与40多度的高温作战。每年六个月的雨季抓紧时间，依靠“蚂蚁舔骨头”的精神，用一年零六天建成了一个工作船码头，顺利地卸下了后续原油码头工程所需的全部设备和建筑材料

2013年底，由于外资承包商组织不力，马德岛原油首站仅完成30%的设计工程量，拖累了整个项目。为了保证工程的整体进度，第一个原油站必须在2014年5月30日机械完工。

马德岛的管理团队奉命承担这一重任。他们减少了分包商的工作量，帮助分包商解决大型设备的短缺；管理处领导小组分工明确，责任到人，分为土木工程、技术、水电、通信自动控制和合同支付五大专业。它深入施工队伍，现场协调资源，跟踪和跟踪施工进度...经过五个月的艰苦战斗，第一个原油站于2014年5月29日机械完工。在过去的五个月里，建筑量是过去两年的两倍。

中缅天然气管道全长793公里，原油管道全长771公里，穿越缅甸的若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦。沿途情况复杂，荒岛建设、山崖、河沟、潮滩水网、丘陵平原、山高原、原始森林都是对施工组织能力的巨大考验。

南塘河大峡谷施工现场最大坡度为79度

面对如此复杂的施工环境，中国石油天然气管道局在绿色施工、高强钢应用、抗震加固和检测等7大类中应用了11项新技术，在大口径长输管道施工中应用了12项新技术，如海底管道3D技术、大口径平行海底管道设计、高地震裂缝和断层带管道设计。创下了直径1600毫米的钢套管夯入126米的世界纪录；解决了伊洛瓦底江定向钻等“世界性跨越难题”……中国石油天然气管道局荣获“2016年中国建设工程鲁班奖(海外项目)”，这是自1987年设立鲁班奖以来，中国长输管道建设行业首次获得此殊荣。

2016年底，缅甸北部局势恶化，战争加剧。这是中缅天然气管道投产以来最长、最紧张的时期。穆杰基地的员工可以清楚地听到枪声和声音，南坎站的员工在日常检查时甚至需要穿防弹背心，武装直升机经常从top/きだよ 0。

在此期间，慕杰管理处全体员工依然坚守岗位，精诚团结，沉着应对，采取了加强安全防范、开展紧急疏散演练、召开座谈会等一系列措施，缓解员工紧张情绪...充分保证天然气管道的安全稳定运行和原油管道装车试验的顺利完成，同时为附近的难民提供援助，安排车辆帮助200多名难民顺利到达迪波镇难民营。

爱无国界的人

“一带一路”倡议的五个关键合作领域是:政策沟通、设施连接、顺畅贸易、融资和人心。在这五大工程中，“人心相连”是重中之重。因为“一带一路”的建设不仅需要资金、技术等物质投资，还需要情感投资。只有沿线国家建立了深厚的地缘情感，才能更好地保障“一带一路”的可持续发展。

中缅油气管道工程建设以来，中石油东南亚管道公司不断在缅甸开展公益项目，积极履行企业社会责任。从项目开始到2017年3月底，该项目已投资2300多万美元，实施了178个社会和经济援助项目。其中包括:72所新建和改建的小学和中学、29所医院和医疗站、6所养老院、孤儿院和幼儿园；有6个供水设施和水井、5个电源、5个道路和桥梁、2个通信基站和3个其他项目；组织50个零星项目，如为自然灾害捐款。

马德岛上的输水管道实现了村与村之间的沟通

马德岛，原油管道的起点，曾经是一个没有道路和淡水的原始岛屿。五年后，已有30万吨级原油码头、相应的深水航道、原油管道首站、120万立方米原油罐区、天然气管道一号阀室、工作船码头等设施，并已改造成为现代化海港。在该项目的投资帮助下，岛上居民从每个村庄的饮用雨水到自来水，从每天3小时供电到每个家庭24小时供电，从零高速公路到几乎每个村庄，并安装了3g信号通信基站，修建了学校和医疗站。居民的生活发生了巨大的变化。

吴炯孤儿院位于曼德勒省新街镇吴炯村，是一所由修道院院长管理的僧侣学校。这所学校原本只有一间教室和一间宿舍，学生只能分批上课。2014年，中国石油东南亚管道公司和缅甸国家石油天然气公司(moge)协助他们建造了新的校舍。

这所僧侣学校的住持做了一次令人印象深刻的演讲。他说，感谢东南亚管道公司为孩子们所做的一切，不仅仅是因为他们帮助修建了校舍，捐赠了书包，更重要的是，他们给学生们带来了温暖和情感，让他们明白了爱是没有国界的，这种精神财富更加珍贵。

爱情没有国界，这是“一带一路”倡议中“人与人之间心灵交流”的核心诠释。

来源：荆州新闻