通讯：中国地铁首次“开进”洛杉矶

本篇文章1574字，读完约4分钟

中新社洛杉矶4月12日电:中国地铁首次“进入”洛杉矶

中国新闻社记者张伟

从东海岸的波士顿到西海岸的洛杉矶，中美之间的轨道交通合作在12日产生了新的成果。

美国西部时间12日上午，在洛杉矶联合车站络绎不绝的人流中，中国CRRC有限公司与洛杉矶大都会交通局正式签署了红紫线项目地铁车辆销售合同。这是CRRC第一次成功进入洛杉矶市场，也是CRRC在2014年中标波士顿红橙线地铁项目后在美国市场的又一次突破。

CRRC是全球最大的轨道交通设备供应商，拥有最全面的品种和领先的技术。其产品分布在各大洲的102个国家和地区，83%有铁路的国家都在使用CRRC产品，这已经成为“中国制造走向世界”的一张亮丽名片。

洛杉矶是美国第二大城市，也是加州最大的城市。地理位置优越，轨道交通发展潜力巨大，被CRRC选为美国西海岸第一个开发项目。经过多年的竞争，我们最终赢得了这一大订单，总共订购了282辆地铁列车，总合同价值约为6.47亿美元。

12日，随着首个64辆汽车、1.79亿美元启动基础合同的签署，CRRC全面启动了该合作项目的实施。

“我们已经跟踪洛杉矶市场很长时间了。经过多年的国际训练，CRRC的实力不断增强，经历了多次“五关斩六将”。因此，这次我们普遍觉得洛杉矶市场比较规范，合作过程也很顺利。”CRRC总经理兼总裁Xi国华在见证了双方合作文件的签署后告诉中国新闻社记者。

谈到CRRC如何在竞争中脱颖而出，赢得整车榜单，Xi国华认为主要得益于以下五大优势:优秀的技术、强大的配送能力、极高的性价比、优质的24小时“保姆”服务和先进的共享机制。

“我们将与当地企业分享机会并成为合作伙伴。我们将与客户分享想法，并为他们创造价值。我们将与当地政府和人民分享发展成果，努力创造就业和增加税收。我们将与当地大学和研究机构分享知识，共同开辟公共交通的新领域。”对于Xi国华提出的四个“共享”，在场的中美人民给予了热烈的掌声。

Xi国华告诉记者，该项目由CRRC常可有限公司负责。作为中国最大的R&D铁路客车制造、检修和出口基地，CRRC常可被称为中国地铁和电动车的摇篮。Xi国华希望常可公司用中型汽车方案和智慧，为洛杉矶的公共交通提供最先进、最可靠、最优质的服务，努力为洛杉矶的“天使之城”带来更多的机遇和变化。

中国的CRRC洛杉机项目实施的是最新的美国标准，难度更大，要求更高。车体设计寿命为40年，列车最高时速为120公里，是典型的美国快速重轨车辆。列车网络控制系统将采用CRRC自主开发的软件。

CRRC·常可还从中国引进了三家主要供应商到洛杉机县进行本地生产，总投资达3800万美元。4月中旬，33名美国员工前往中国长春进行为期三个月的技术培训。回到美国后，他们将把在中国学到的汽车制造技术和企业文化传授给当地员工。除了“接力训练”，CRRC的洛杉机项目将为美国创造50多个就业机会。

在CRRC工作了30多年的CRRC常可有限公司总经理安·钟毅表示，美国公共轨道交通正处于快速发展时期。作为洛杉矶hr4000地铁车辆的设计者和制造商，我们希望借此机会更深入、更广泛地参与美国轨道交通的建设，希望合作能够“顺利、长期”。

钟毅的希望显然抓住了美国方面的脉搏。洛杉矶县大都会交通局的一位负责人将双方的合作描述为“创新”。约翰，局里的董事会主席？法萨纳说，我们致力于使洛杉矶成为世界运输中心，今天达成的合作是里程碑之一。我们希望为洛杉机人民提供快速、可靠和高效的地铁运输服务，CRRC为我们提供了实现这一目标所需的列车，对此我们表示感谢。

据悉，CRRC为洛杉机项目制造的地铁列车将运行在通往好莱坞的线路上，让“美国梦工厂”近距离感受“中国速度”。

54岁的Xi国华博士微笑着告诉记者，洛杉矶的中国人可以自豪地说:“中国制造的产品太棒了！”(结束)

来源：荆州新闻