流行病改变了通勤方式，自行车市场非常火爆

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楚天都市报记者詹伟摄影记者李辉实习生李佳璇

今年4月，国产自行车在国外市场广受追捧，直到整个网络缺货。

从国内的角度来看，虽然自行车市场并不疯狂，但在疫情爆发后，由于每个人都去拥抱自然，避免乘坐公共交通工具，他们骑自行车上下班。对业内人士来说，很明显，整个自行车市场正在蓬勃发展。

一年四季中，春天和秋天一直是自行车销售的旺季。再加上今年开封后居民出行的影响，武汉自行车运营商第二季度的销量比去年同期增长了一倍以上。

一些业内人士预测，对于日常生活来说并不重要的自行车，在7月份进入夏季后，市场将会疲软。

当它在4月份开业时，出现了许多售完的商品

"对一个8岁的孩子来说，有更便宜的山地车吗？"

在武昌区水果湖白鹭街迪达自行车店，老板严永杰一边为顾客准备新车，一边接受远方顾客的电话咨询。

自从4月8日正式开业以来，颜永杰的商店每天都营业到晚上8点。

流行病期间，迪达汽车商店像周围的其他商店一样关闭了商店。两个多月来，如果一个普通顾客需要配件或想看车，颜永杰会偶尔来店里为顾客服务。

武汉启封的那天，颜永杰的店也开张了。他没想到的是，就在正常业务恢复后，顾客蜂拥而至。

“刚启封时，许多公司担心公共交通，禁止员工乘坐公共交通工具上班。”严永杰说，当时和顾客聊天时，发现很多顾客因为这个原因买自行车作为通勤工具。

在车库里，宋先生正在为他的折叠自行车更换踏板。宋先生告诉记者，他已经退休两年了。4月底，在家里呆了三个月之后，他约了几个老朋友去东湖游玩，并开了一辆2000多元的折叠自行车。"流行病已经过去，天气很好，人们的心情是珍妮弗."

当然，严永杰没有想到5月份的情况会比4月份更热，销售情况也大大超过了去年同期。

团结大道上的一家自行车专卖店，今年4月至6月的汽车经销商销售额基本上是去年的两倍，店内1000元以下的自行车产品已经售完，如有必要必须订购，而且至少要等一周。

传统的旅游旺季打击了人们的旅游热情，导致销售额上升

“你觉得这个头盔怎么样？还不错。”

在迪卡侬后湖店，许多顾客正在购买自行车周边设备。除此之外，商店员工正在为顾客调试新车。

“疫情爆发后，我们的自行车运动部在武汉销量相对较大的部门中排名第一。”武汉十项全能的相关负责人告诉记者，今年5月，其自行车销量增长了近80%。尤其是城市折叠系列自行车同比增长近150%。

此外，随着体育需求的提高，越来越多单价为10000元的专业越野自行车正逐步被人们所喜爱。

据记者了解，武汉迪卡侬商场自行车类的销售高峰已经远远超过了去年的最高值，并持续了很长时间，从4月底到6月，其中5月份一般在到货当天或次日销售。

“事实上，由于天气舒适，春秋两季一直是自行车销售的旺季。”汉口中山大道一家汽车经销店的老板顾告诉记者，每年冬夏，由于生意清淡，汽车经销店不会进货。

我只是没想到，今年整个行业都没有时间做出回应，季节性因素和人们的出行因素重叠，导致自行车需求激增，这直接让汽车经销商和制造商感到意外。

目前，截至6月底，许多汽车经销商的销售情况仍很稳定，但已有放缓迹象。

市场过热，夏季将恢复正常

记者查询了相关工商登记数据，发现2020年1月至5月，中国新增自行车相关企业5万多家，同比增长41.08%。其中，3月份关联企业增长率为135.36%，是今年以来中国自行车关联企业的最高增长率；

4月份，新关联企业数量达到1.5万家，是今年以来新关联企业数量最多的月份。

在采访中，一些汽车经销商告诉记者，许多国内制造商目前正在满负荷生产，即使他们每天加班，他们的订单至少也要半个月以后。

然而，一些车主表示，“尽管我们卖得很多，但这种爆炸性增长是不正常的。”许多汽车经销商不确定他们是否能在7月到来后保持高位。"毕竟，自行车不是必需品."

同样，一些业内人士认为，国内自行车行业明显“过热”。原因仅仅是由于流行病的影响。当疫情过去，夏季在7月到来时，市场需求将不可避免地消退，之后销量将恢复正常。

来源：荆州新闻