2月高档B级车：C级加速领跑 A4L差强人意

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2017年2月高端B级车销售及累计清单:(单位:辆)

奔驰c级继续保持强劲势头。上月销量突破万台后，2月份销量保持稳定，销量排名第一，销售业绩为10322台；宝马3系销量略有波动。与1月份的下降相比，去年的平均月回报率为8000辆；值得注意的是，奥迪a4l作为一款全新车型，自去年推出以来，销量一直在逐步“攀升”，今年年初回到了1万辆的水平，但今年2月，销量却出现了“悬崖式”下降，只有5177辆，令人不满意。

高端B级车市场一直是德国三大公司竞争的舞台。今年1月，梅赛德斯-奔驰c级轿车、宝马3系轿车和奥迪a4l轿车的月销量超过1万辆，也为全年的竞争奠定了基础。然而，出人意料的是，系列3在二月份的回报中是“正常”的，a4l同比下降了近40%。如果你不前进，你就会后退，这样丙班就能轻松赢得冠军。

奔驰c级继续保持强劲势头。上月销量突破万辆后，2月份销量保持稳定，销量10322辆，位居第一。数据显示，梅赛德斯-奔驰2月份在全球交付了153，862辆新车，同比增长15%。今年2月和头两个月，梅赛德斯-奔驰创造了新的销售记录。在中国市场，梅赛德斯-奔驰销量达到36，277辆，同比增长41.9%。

从全球的角度来看，C级车也表现出色，并在2月份成为梅赛德斯-奔驰的最畅销车型。汽车和旅行车销量达到2.9万辆，增长3.9%。据了解，由于中国市场对长轴距车型的强劲需求，该车在亚太地区赢得了最佳月份。

戴姆勒管理委员会负责营销和销售的成员布里特·西格说:“2月份，梅赛德斯-奔驰继续保持两位数的增长势头，销量增长了15%。客户非常重视我们众多创新和改进的辅助系统所提供的安全性和舒适性。”

相比之下，《归来》中8000辆普通宝马3系的月平均销量同比略有波动，2月份销量未超过1万辆。目前，“2017年款”车型正在第3系列中销售，零售终端的促销力度正在加大。在采访中，中国经济网记者了解到，除了入门级的318机型，3系列的总折扣接近5万元，这是由良好的金融政策支持。

客观地说，这一代宝马3系的市场表现相对平淡，之前一直被奥迪a4l“压”着，后来被新秀梅赛德斯奔驰c超越，多少有些不甘心。在中国某知名汽车网站的论坛上，与竞争产品相比，3系的内部一直是网民不满意的地方；此外，入门级型号318没有达到预期的市场效果。

然而，值得一提的是，宝马在中国的整体表现非常出色。数据显示，2月份中国汽车销量为4.07万辆，同比增长10.7%，一举摘得单月高端汽车销量桂冠。其中，华晨宝马售出27210辆，占67%。

今年前两个月，宝马在中国销售了92，045辆汽车(包括迷你)，同比实现两位数增长，达到14.7%。宝马董事会成员、负责销售和市场营销的伊恩罗伯逊(Ian robertson)表示:“2月对我们来说是重要的一个月。”新的宝马5系在市场上推出，并获得了一个强劲的开端。”

不幸的是，奥迪a4l作为一款全新车型，自去年推出以来，销量已逐渐“攀升”，并在年初恢复到1万辆的水平。然而，在2月份，它显示出“悬崖般”的下降，销量只有5177辆，这是不令人满意的。

去年底发酵的“奥迪再合资”风波使奥迪品牌陷入了纠纷漩涡。奥迪未来在中国的整体战略以及经销商合作伙伴的未来和命运都显得模糊不清，这直接导致终端渠道难以合作。作为多年来中国高端汽车市场的领导者，奥迪正遭遇前所未有的危机。

目前，奥迪全球没有发布销售数据。根据一汽大众的销售数据，2017年2月，一汽大众(包括大众和奥迪品牌)实现了11.9万辆新车的批发销售；其中，大众品牌车型2月份销量为9万辆，可以间接估计奥迪销量约为2.9万辆。如果以此为标准，奥迪品牌在2月份的高端汽车市场竞争中已经落后于奔驰和宝马。(中国经济网记者黄春眠)

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(编者:江)

来源：荆州新闻